Cube Stereo One44 C:68 SLX 29 pouces
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Avec sa construction innovante en carbone et ses lignes élancées, le Stereo ONE44 C:68X SLX super léger a l'air sensationnel. Une fois lâché sur le trail, il révèle toute sa classe. La fourche suspendue RockShox Pike Select+ et l'amortisseur Deluxe Select+ travaillent efficacement main dans la main. A cela s'ajoutent des roues 2.4 pouces Newmen Beskar 30 avec des pneus Schwalbe et des chambres à air ultra légères Schwalbe Aerothan. Nous avons également installé des freins à disque hydrauliques MT5 de Magura - et bien sûr une tige de selle escamotable. L'ensemble potence/guidon en carbone n'est pas seulement léger comme une plume, il permet aussi une précision de direction absolue. Un outil multi-usages ACID Husk 24 est à disposition si tu as besoin de réparer quelque chose en route. Enfin, le dérailleur électronique Sram GX Eagle Transmission 12 vitesses permet de passer d'une vitesse à l'autre avec précision. En d'autres termes : avec ce fée de la montagne stylé sous la selle, tu traverses le terrain avec agilité, précision - et à plein régime !
La première chose qui saute aux yeux avec notre Stereo ONE44 C:68X, c'est son apparence élégante - un vrai chef-d'œuvre. Le deuxième coup d'œil laisse présager beaucoup de performance et de précision : Le cadre fabriqué selon le procédé C:68® Advanced Twin Mold n'est qu'un des points forts en termes de légèreté et de puissance maximale grâce au carbone. A cela s'ajoutent des détails intelligents conçus pour la légèreté et les performances maximales sur les sentiers, comme un boîtier de pédalier vissé et des coques de roulements pour le réglage de l'angle de direction. Dans le tube diagonal, nous avons intégré un compartiment de rangement dans lequel les petits objets importants peuvent être rangés dans la poche correspondante. Le couvercle a un support à l'arrière pour un multitool ACID Husk 24. Un support d'amortisseur Trunnion et un collier de selle semi-intégré apportent la touche finale à cette machine de trail !
Ce vélo arrive chez toi (presque) entièrement monté. Il ne te reste plus qu'à ajuster le guidon et à fixer les pédales.
| Cadre | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH™, 140mm travel |
| Matériel | Carbon |
| Sexe | Unisex |
| Poids | environ 12,4 kg |
| Fourchette | RockShox Pike Select+, Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 140mm |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select+ RT, 185x52.5mm, réglage du rebond, threshold |
| Fabricant du groupe de commutation | Sram |
| Levier de vitesse | Sram AXS™ contrôleur de pod |
| Boîte à vitesses | Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12 vitesses, système de changement de vitesse électronique |
| Nombre de vitesses | 1 x 12 |
| Manivelle | Sram X0 Eagle™ transmission, 30T |
| Cassette | Sram XS-1275, 10-52T |
| Pédales incluses | nein |
| Roues de course | Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Taille des roues | 29 Zoll |
| Pneus | avant : Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Soft, Kevlar, 2.4, arrière : Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4 |
| Freins | Magura MT5, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| Guidon | Système de cockpit CUBE Stereo Carbon |
| Tige de selle | SDG Tellis, levier à main, routage interne des câbles |
| Selle | SDG Bel Air V3 Lux Alloy |
| Potence | Système de cockpit CUBE Stereo Carbon |
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Les informations de sécurité font partie intégrante du manuel d'utilisation, dans lequel sont décrites toutes les informations pertinentes.
Le manuel d'utilisation numérique est accessible ici www.cube.eu/downloads.
La lecture des informations de sécurité ne dispense pas de l'obligation de lire et de respecter le mode d'emploi !
Le non-respect du mode d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dommages matériels.
Généralités
Le non-respect de l'utilisation prévue peut entraîner la défaillance de composants et de matériaux avec un risque d'accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification de vélo indiquée
Ne pas dépasser le poids total autorisé (vélo électrique + cycliste + charge + remorque le cas échéant)
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La manipulation du système d'entraînement, en particulier le tuning, n'est pas autorisée
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo électrique n'est pas endommagé, en particulier le cadre, la fourche, le guidon/la potence, l'unité d'entraînement et la tige de selle
Ne pas utiliser le vélo électrique en cas de dommages constatés
Fais attention aux risques de blessures dus à la température élevée de certains composants (par ex. freins, unité d'entraînement, phares)
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Respecte les dispositions légales en vigueur dans le pays concerné pour l'utilisation sur la voie publique
Lors du transport du vélo électrique, il convient de respecter les indications du fabricant, du législateur ou de l'entreprise de transport
Avant le trajet
Vérifie en particulier avant chaque trajet :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l'éclairage,
la bonne fixation du guidon, de la potence, des roues, du garde-boue et des pédales ainsi que
la pression des pneus
Le contrôle et le réglage doivent être effectués conformément aux instructions du fabricant.
Conduite
Familiarise-toi au début avec le comportement de conduite et de freinage ainsi qu'avec les modes d'assistance électrique et l'aide à la poussée (si disponible), en particulier en cas de charge différente, d'humidité et de sol meuble
Après le trajet / entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo électrique doit être contrôlé par une entreprise spécialisée avant de continuer à l'utiliser
Fais contrôler et entretenir régulièrement le vélo électrique par une entreprise spécialisée, conformément aux instructions du fabricant, afin d'éviter tout risque, par exemple lié à l'usure
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Contacte ton revendeur si tu ne peux pas effectuer toi-même les travaux décrits sur ton vélo électrique (par ex. faire des réglages), si tu ne te sens pas en sécurité ou si tu ne disposes pas des outils adéquats.
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Avant de partir
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Conduite
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