Cube Reaction C:62 One 29 pouces
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Le cœur d'un bon vélo est son cadre - et le Reaction C:62 ONE en est la meilleure preuve. Nous avons associé à son châssis de haute qualité la transmission NX Eagle à 12 vitesses de Sram, de sorte que la vitesse parfaite est toujours à portée de clic. Les freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty, associés à des pneus larges et adhérents Racing Ray ou Racing Ralph 2.25 pouces de Schwalbe, permettent un contrôle optimal de la vitesse et donc des phases d'accélération à fond. Enfin, nous mettons en jeu une fourche à suspension pneumatique Suntour Raidon 32 facilement réglable, qui maintient la roue avant confortablement au sol et précisément sur la piste. Donc tout ce qu'il faut pour un maximum de plaisir en cross-country !
Les lignes élégantes et les haubans fins du Reaction C:62 ne sont pas seulement magnifiques à regarder, mais rendent le cadre extrêmement léger, rapide et efficace. Il a été fabriqué selon le procédé Advanced Twin Mold à partir de notre carbone de haute qualité C:62® et dispose d'un serrage de selle intégré qui combine une fixation sûre et un look épuré. La pose semi-intégrée des câbles joue également en faveur de l'esthétique propre du châssis et réduit l'entretien au minimum. De plus, notre géométrie Agile Ride fait honneur à son nom et offre une maniabilité aussi sûre que vive. Et quoi d'autre ? Un UDH pour un changement de vitesse durable et parfait et notre Size Split avec des tailles de cadre de XS à XXL et donc un ajustement parfait pour presque tous les cyclistes
Ce vélo arrive chez toi (presque) entièrement monté. Il ne te reste plus qu'à redresser le guidon et à fixer les pédales.
| Cadre | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™ |
| Matériel | Carbon |
| Sexe | Unisex |
| Poids | environ 11,8 kg |
| Fourchette | SR Suntour Raidon 32 Air, Boost, 100mm, verrouillage à distance |
| Fabricant du groupe de commutation | Sram |
| Levier de vitesse | Sram SX Eagle™ Trigger |
| Boîte à vitesses | Sram NX Eagle™, 12 vitesses |
| Nombre de vitesses | 1 x 12 |
| Manivelle | Sram SX Eagle™ DUB 32T |
| Cassette | Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T |
| Pédales incluses | nein |
| Jantes | CUBE EX25, 32H, disque, tubeless ready |
| Moyeux | avant : CUBE Engineered By Newmen, 15mm, Boost, 6-bolt, arrière : CUBE Engineered By Newmen, 12mm, Boost, 6-bolt |
| Taille des roues | 29 Zoll |
| Pneus | arrière : Schwalbe Racing Ralph, Addix Performance, Kevlar, 2.25, Avant : Schwalbe Racing Ray, Addix Performance, Kevlar, 2.25 |
| Freins | Magura MT Thirty, Hydr. Disc Brake (160/180) |
| Guidon | CUBE Flat Race Bar Pro, 720mm |
| Tige de selle | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| Selle | ACID Venec Lite |
| Potence | CUBE Performance CPS-Race |
| Roues de course | Answer Atac AM, 15x110mm/12x148mm, tubeless-ready |
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Informations essentielles de sécurité pour les vélos électriques
Les informations de sécurité font partie intégrante du manuel d'utilisation, dans lequel sont décrites toutes les informations pertinentes.
Le manuel d'utilisation numérique est accessible ici www.cube.eu/downloads.
La lecture des informations de sécurité ne dispense pas de l'obligation de lire et de respecter le mode d'emploi !
Le non-respect du mode d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dommages matériels.
Généralités
Le non-respect de l'utilisation prévue peut entraîner la défaillance de composants et de matériaux avec un risque d'accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification de vélo indiquée
Ne pas dépasser le poids total autorisé (vélo électrique + cycliste + charge + remorque le cas échéant)
Respecte les consignes du fabricant pour le transport de personnes et de charges
La manipulation du système d'entraînement, en particulier le tuning, n'est pas autorisée
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo électrique n'est pas endommagé, en particulier le cadre, la fourche, le guidon/la potence, l'unité d'entraînement et la tige de selle
Ne pas utiliser le vélo électrique en cas de dommages constatés
Fais attention aux risques de blessures dus à la température élevée de certains composants (par ex. freins, unité d'entraînement, phares)
Respecte les consignes du fabricant concernant l'ajout d'accessoires (sacoches, cadenas, siège enfant, systèmes de portage, etc.) et l'utilisation d'une remorque
Respecte les dispositions légales en vigueur dans le pays concerné pour l'utilisation sur la voie publique
Lors du transport du vélo électrique, il convient de respecter les indications du fabricant, du législateur ou de l'entreprise de transport
Avant le trajet
Vérifie en particulier avant chaque trajet :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l'éclairage,
la bonne fixation du guidon, de la potence, des roues, du garde-boue et des pédales ainsi que
la pression des pneus
Le contrôle et le réglage doivent être effectués conformément aux instructions du fabricant.
Conduite
Familiarise-toi au début avec le comportement de conduite et de freinage ainsi qu'avec les modes d'assistance électrique et l'aide à la poussée (si disponible), en particulier en cas de charge différente, d'humidité et de sol meuble
Après le trajet / entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo électrique doit être contrôlé par une entreprise spécialisée avant de continuer à l'utiliser
Fais contrôler et entretenir régulièrement le vélo électrique par une entreprise spécialisée, conformément aux instructions du fabricant, afin d'éviter tout risque, par exemple lié à l'usure
Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués pour le montage des composants
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Respecte les consignes du fabricant pour la charge et l'utilisation de la batterie, notamment en ce qui concerne la température ambiante et le lieu de charge
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Contacte ton revendeur si tu ne peux pas effectuer toi-même les travaux décrits sur ton vélo électrique (par ex. faire des réglages), si tu ne te sens pas en sécurité ou si tu ne disposes pas des outils adéquats.
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Fais attention au risque accru de blessures dues aux températures éventuellement élevées de certains composants (par exemple les freins, les phares)
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Avant de partir
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la pression des pneus
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Conduite
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Après la course / entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo doit être contrôlé par un spécialiste avant de continuer à l'utiliser
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