Cervélo Aspero ApexLR
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En 2019, l'Aspero a pris le monde du gravel d'assaut et a inauguré une "nouvelle ère de vitesse sur gravel". Pour un plaisir de conduite à plein gaz sans compromis. La nouvelle Aspero reste fidèle au concept d'origine, mais offre quelques améliorations : un pédalier vissé, un passage de câbles plus propre et une patte de dérailleur UDH, de sorte que la transmission SRAM peut également être montée. Et il est aussi un peu plus aérodynamique. Sur l'Aspero, l'aérodynamisme n'est pas tant une question de vitesse que d'économie d'énergie. Après une dure journée de vent de face, les trois watts économisés par rapport à l'Aspero précédent peuvent représenter un gel énergétique de moins à digérer pour ton estomac - CELA VAUT LA VALEUR.
En plus de la réduction de la résistance à l'air, nous avons abaissé les haubans et légèrement réduit la rigidité au niveau du tube de direction. Pour un peu plus de confort, qui rendra les dernières heures d'une longue course moins douloureuses. Entre les haubans abaissés, nous avons également créé un peu plus d'espace pour les pneus, en utilisant les connaissances acquises avec le R5-CX (et la bataille de boue de l'Unbound 2023). Il s'agit de nombreuses petites améliorations apparentes qui, au total, font beaucoup. Le résultat est un vélo qui se sent comme l'Áspero original, mais qui est encore plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.
Ce vélo arrive chez toi (presque) entièrement monté. Il ne te reste plus qu'à redresser le guidon et à fixer les pédales.
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