BMC Roadmachine AMP TWO Mahle avec 350Wh
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La Roadmachine AMP se distingue par sa puissance supplémentaire grâce à l'entraînement ultra compact du moyeu de Mahle, qui offre un rapport puissance/poids incomparable. Ce vélo de course électrique ressemble et roule comme la Roadmachine, mais te soutient dans les étapes exigeantes pour que tu puisses en faire plus. La batterie intégrée peut être retirée de l'ensemble de cadres en carbone TCC Endurance Premium ; de plus, le vélo est livré avec la tige de selle Premium Carbon D-Shape et une potence ICS1. Le groupe sans fil Rival eTap AXS 12 vitesses de SRAM et les roues 25mm XRD-522 avec des pneus de 30mm assurent une performance fonctionnelle sans problème.
Technologie TCC
La version la plus puissante de notre technologie TCC : vaincs les routes les plus dures et pédale encore et encore. L'équilibre ultime entre confort et performance pour une ride qui pardonne et qui est rapide.
Assistance au pédalage intégrée
L'entraînement Mahle X20 intégré de manière transparente convainc par son assistance de 55 Nm réglée par des capteurs pour une sensation de conduite naturelle. La batterie intelligente optimise les performances et permet une autonomie jusqu'à 140 km avec 3000 mètres de dénivelé.
Silhouette légendaire
La fameuse géométrie Roadmachine offre une conduite incroyablement équilibrée avec des lignes claires et un passage de câbles intégré. La silhouette caractéristique de la Roadmachine est conservée.
Polyvalence des pneus
La Roadmachine AMP est livrée avec des pneus de 30 mm de large, mais elle a de la place jusqu'à 33 mm pour que les coureurs:intérieurs puissent découvrir les terrains les plus divers.
Ce vélo arrive chez toi (presque) entièrement monté. Il te suffit d'ajuster le guidon et de fixer les pédales.
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11 juillet 2024 08:52
Tolles Bike von BMC mit einwandfreier Abwicklung durch Statera
Bin in den 1980er Jahren sehr aktiv Rennrad gefahren, habe aber 30 Jahre pausiert und jetzt mit 64 Jahren wieder anagefangen. Man merkt - meine alte Dura-Ace-Rennmaschine habe ich ja noch - man ist halt keine 25 mehr. Darum habe ich auf die dummen Kommentare aus dem Umfeld gepfiffen und habe mit ein E-Rennrad BMC AMP 2 gekauft. Am ersten Berg weiß man, dass man alles richtig gemacht hat. In der Ebene kein Unterschied zu einen normalen Rennrad. Kurz zum BMC: Carbon-Rahmen, Mahle X20-Antrieb, Scheibenbremsen und SRAM Funk-Schaltung im meiner Größe mit 50% Nachlass. Da wären eigentlich 6 Sterne fällig. Bei Statera - früher Linkradquadrat - hatte ich vor 5 Jahren ein Focus E-MTB gekauft. Auch damals zum Top-Preis und einwandfreier Abwicklung. Das Teil (ist ein Hardcore E-Fully mit TX-Ausstattung) läuft seitdem ohne Probleme. Ich bin Ingenieur und kann mir bei Problemen locker selbst helfen, daher ist ein Versand für mich kein Problem. Die Bikes sind heute absolute Hightech-Dinger, darum gut überlegen, wenn man 2 linke Hände hat. Ansonsten ist ein Versand überhaupt kein Problem. Gruß aus Bamberg
15 mars 2024 11:01
Für Rennradfahrer, die am Berg ein wenig Unterstützung brauchen und lange Strecken fahren wollen, ist das Bike unbedingt empfehlenswert
Klasse Bike! Die Verarbeitung ist sehr gut. Das Mahle- Motor in der Hinternabe ist eine Entdeckung schlechthin. Ich war erstmal skeptisch, aber ich bin locker auf 80 km/ 1000hM mit noch 31% Restakku. Bei 90 km und 600 hM, hatte ich noch 46% Akku. Ich wiege 86 kg und bin 65 Jahre alt…
12 juillet 2024 18:29
Der Kauf hat sich gelohnt, wenn man weiß was man will.
Problemlose Bestellung, schnelle Lieferung, sehr gut verpackt .
11 juillet 2024 10:13
Traumrad zu einem super Preis
Ein tolles Rad mit einer super Ausstattung. Die elektronische SRAM-Schaltung möchte ich nicht mehr missen. Der Mahle Motor unterstützt in Stufe 1 sehr angenehm ohne zu übertreiben. Im Normalbetrieb ist der 350 Wh Akku völlig ausreichend. Interessant wird die erste Bergtour.
20 juin 2024 06:56
Mit und auch ohne Motor an ein traum
Ich habe den gekauft zum pendeln, aber biss jetzt nur auf Touren gefahren. Meistens aus Ehrgeiz ohne Motor, weil ich dan immer noch scheller bin als mit mein normales rennrad. Auch mit Motor macht es spass. Eventuel spurt man das Gewicht der Motor im schnelle kurven, aber es kann sein das ich einfach ein bisschen schneller unterwegs gewesen binn.
23 août 2024 08:44
Für den Reduzierten Preis ein tolles Rad
Nach meiner ersten Fahrt ins Ahrtal (Strecke 68 Km, 665 Hm, Fahrergewicht 92 Kg) lag der Restakku bei 54%. Gegenüber meinem Alu-Cyclocrosser mit 32er Reifen schlagen schlechte Straßen hart durch. Ich habe noch ein Rennrad mit Ultegra von 2001 und das Cyclocross mit Shimano 105 von 2016 und beide schalten unter Last besser, als die Rival eTap AXS - wo ich beim Versuch schnell über mehrere Ritzel zu schalten, sehr hässliche Knackgeräusche hatte. Ansonsten schnurrt der Antrieb wie ein gut eingestellter mechanischer. Die rechte Bremsleitung macht einen zu großen Bogen an mein linkes Knie, der beim Sprinten stört. Die Leitung ließ sich zum Glück noch etwas in den Rahmen schieben und von innen mit Klebeband vor dem Zurückrutschen aus der Gummidichtung fixieren. Für einen Originalpreis von 7000 € hätte ich hochwertigere Laufräder mit aerodynamischen, statt runden Speichen erwartet. Da es sich um ein 2022/2023 Modell handelt, hatte ich mir Gedanken um die Alterung des Akkus gemacht. Laut Statusanzeige der Mahle-App ist das Rad nach der Produktion nie nachgeladen worden. Manche Händler machen das, um einer schädlichen Tiefenentladung vorzubeugen. Es sieht aber so aus, als hätte der Akku es ohne offensichtliche Einbußen "überlebt". Mit montierten Pedalen und Flaschenhalter habe ich am 61er Rahmen 13,1 Kg gemessen. Das stimmt vorbildlich mit der Herstellerangabe überein.
22 juin 2024 22:15
Sensationelles Bike in jedem Detail
Ich bin uneingeschränkt begeistert. Das Rad ist fantastisch, der Antrieb ist fantastisch, die Software von Mahle ist fantastisch, die SRAM AXS Schaltung ist fantastisch. Genauso eindrucksvoll der Service von Statera, schnelle Reaktion auf Anfragen, schnelle Lösung von kleinen Problemen (Tausch des Vorbaus). Absolute Spitze. Meiner Jubelarie sollte ich hinzufügen dass meine Ansprüche nicht gering sind. Meine vorherigen Räder ohne Antrieb waren mehrere Simplon (Nanolight und Inissio, auch richtig tolle Räder), und Top-E-Bikes von Riese&Müller (Bionx) und Trek/Diamant (Bosch). Das BMC macht mit großem Abstand am meisten Spass, ist Rennrad und E-Bike in einem. Ich kann mich aus medizinischen Gründen (Herzklappenprothese) nicht mehr extrem belasten, und mit dem Mahle Motor kann ich nun wieder Touren fahren die eine interessante Streckenführung haben. Der Trainingseffekt ist der gleiche wie auf langweiligen Strecken ohne Motor, nun sind die Touren wieder länger, steiler, g**ler ;-)
15 juillet 2024 13:38
Sehr schönes Rad. Der Motor ist etwa laut. Die Bremsen machen auch nach 500km noch unangenehme Geräusche.
Seht gut. Kleine Mängel. Es fehlt eine Zusammenfassung für die Inbetriebnahme.
vêtements adaptés
accessoires adaptés
En ligne et sur place
de manière flexible
